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Les opérateurs historiques européens entravent l'accès des

En Europe, des opérateurs ferroviaires historiques comme la Renfe en Espagne ou les chemins de fer italiens limitent l'accès de leurs centres de maintenance aux nouveaux concurrents. Ces derniers dépendent de ces infrastructures coûteuses et rares pour leurs services à grande vitesse. En Espagne, la Renfe a d'abord facturé 5 millions d'euros par an à Iryo pour l'accès à un atelier, avant de refuser l'accès en invoquant des contraintes de capacité.